涨报名费才能走更远？算一算马拉松的经济账
近年来，国内各地的马拉松赛事氛围依旧火爆，作为城市活力的全新带动方式，体育赛事——尤其是城市马拉松——对推动城市的经济、基础设施建设和文化的发展有着越来越重要的作用。在2019年初的中国马拉松年会上，中国田径协会公布的数据显示，去年全国举办的800人以上规模马拉松及相关赛事共计1581场，累计参赛人次583万。全民参与程度依旧保持在较高水准的当下，2018年的马拉松年度总消费高达178亿元，带动总消费288亿，年度总产出746亿元，所有的数据似乎都在进一步烘托路跑市场的火热和“壕气”。
然而作为运营方，要举办一场马拉松并不是那么轻松的事情，需要经过数月乃至数年的精心准备，包括但不限于设计路线、用尽浑身解数去招商引资、在体育交通安保医疗环卫媒体等业务口之间长袖善舞、在物资场地设备等做到万无一失，对不同岗位的志愿者和现场工作人员进行高标准培训，烧脑挖掘设计赛事特色并进行包装推广宣传，绝对保证赛事安全有序，最终要让跑者获得良好的参赛体验，让各路赞助商获得满意的商业回报，为举办地产生理想的广告效应并带来旅游餐饮等行业的经济效益……然而，要打造这样一场各方都满意的马拉松赛事，必须有充足的经费做支撑。
当前国内马拉松赛事的经费主要来源是政府通过政策和资金两方面的扶持，然而随着赛事通过良好的服务、超值的性价比获得了跑友和市场认可后，想要实现可持续发展，再像过往一样由政府将财政资金用于补贴马拉松运营成本就显得不合时宜了，用商业资金和社会资金支撑办赛成本才是成熟赛事运营的大趋势与发展方向。
国内赛事中，商业开发最成功的无疑是北马，北京马拉松2019年参赛人数30000人，每名选手的报名费200元，倘若不考虑赞助商名额及一些免费名额的因素，赛事的报名费收入仅600万。虽然金额不低，但与一场3万人的马拉松需要的成本相比只能说还是显得单薄。而北马从官网上可以看到有22家赞助商，提供的各方面的权益，让北马在商业化上走的更远，能够实现自身的盈利，但并不是所有的马拉松都可以依靠赞助金额来覆盖成本，更多的赛事还处于运营初期，赞助商的赞助金额有限，而作为主要收入来源之一，报名费无疑是一个收入的增长点。
既然市场化运营是大势所趋，那么各个环节的市场化定价同样是必然的。因此，合理的价格——不论是赞助商权益列表，还是报名费，不仅是供求关系的体现，而且是对消耗各类资源的必要反映——尤其是在考虑到自然资源耗费和生态环境影响的条件下。
第一，在供求关系中，需求越是旺盛，价格上升空间越大；第二，价格必须反映出办赛消耗各类社会资源的真实成本。
从跑者体验出发，越是周全细致的赛事服务，越是精益求精的物料供应，就越是需要投入庞大的各类优质资源，而优质资源的成本是刚性且难以改变的，你能看见的，比如租用更大会展场地和更多流动厕所、发放质量更好的参赛服和含有更多贵金属的的奖牌、在会展和赛道上加派更多更有经验的志愿者、安保急救力量、摄影师和分拨更多饮食降温物资；你看不见的，比如为辛苦的急救人员和警察购买菜量更大营养搭配更合理的盒饭，雇请更多清洁工人加快赛后清理，邀请更多重量级的媒体，制作更精美的影像素材等等。这自然也对应着更合理的价格。
对比国内一些“0元中标”的赛事组委会，报名费始终处于低价，但它们提供的赛事服务质量、赛事本身市场开发程度都与国内大型赛事有着显著的差异。这自然说明了在一场赛事长时间的留存于中国马拉松之林时，为跑者提供的服务，以及自身进行市场开发，都是其中的关键要素，低价吸引人气的时代已经进入到末期了。
著名跑者、媒体人、前新浪高级副总裁魏江雷曾表示，跑者在占用大量社会公共资源的当下，享受着“超值”的服务，应该要支付更加对等的费用，来“回报社会和城市”，因此他曾建议北马涨价到500元。
消息一出立即引发全网热议，观点迅速分裂为两派：一派声音表示可以接受涨价，毕竟是一个市场的行为，其中更是结合到当下生活必需品的物价相较于前几年都有了攀升；另一派虽占少数，但其观点认为城市和赛事需要拿出更大诚意来满足跑者需求。英国《金融时报》曾将跑步定义为“中国中产阶级的新信仰”，在一身跑步装备动辄几百、几千，往返比赛地交通成本同样高昂的情况下，几百元的报名费对跑者而言恐怕也只是凤毛麟角罢了。
如今，马拉松赛事已经过了野蛮生长的时期，政府搭台，市场唱戏是马拉松赛事的全新时代，自负盈亏毫无疑问将成为赛事运营的主要经营模式。在这个时期已经成熟的赛事想要确保赛事品牌持久、创新的传承和发展下去，需要从品牌定位、品牌推广和品牌延伸三大角度来重新审视和布局。全面开发赛事的市场价值，让国内的马拉松最终能够在盈利的基础上反哺城市，而不再如今日被冠以“泡沫”之名。
来源：人民体育
本期编辑：罗松凯
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